モータープールでの出来事

距離１０万キロ

状態　エンジンもだいぶお疲れ気味です。

　　　シャーーーというカムの回転音でしょうか〜〜

　　　耳障りな音がかなりします。

使用オイル　ELF ALLEZ  10W-40

 

ELF の　ALLEZが古いクルマにいいと効くのでわざと軽トラに入れました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　シンプルな構造なので一番解りやすいと思い！

オイル色が「モスグリーン」添加剤の色らしいです。

実験結果

途中で油温が上がりアイドルが落ちてますが気になる音がバッチリなおっています。

ファーミリーカーからハイパワー車までレシプロエンジン積んでいる

クルマは、ピストンの上下運動によって回転動力に変換されミッションへ動力として

伝わっています。

現代のレシプロエンジンは、燃焼効率を上げるため大変精密な構造になり

そのクリアランスは金属の熱膨張まで計算されています。

そのためオイルによってマシンの潤滑を果たすオイルはエンジン自体の生命線なのです。

クルマやバイクも技術の進歩で平均寿命が１０年を超えようとしています。

以前は５年ぐらいかな？？

いずれはもっと長くなるのではないでしょうか？？

しらずしらず車両の価格帯も上がっているのはご存知でしょうか？？

１５年前でしたらスポーツカーは￥２００万で

現在だったら￥３５０万ぐらいですよね〜〜〜

このデフレの時代に高額な買い物は家計に直撃です。

少し話がそれましたが〜

そんな精密なエンジンを積んでいるクルマに品質の低いオイルを入れると最悪なのです。

摩擦係数があがり抵抗が増すのは当然で、燃費が悪くなり、正常燃焼していないガソリンの未燃焼ガスから発生したカーボンがエンジン全体に周りエンジンの中がまるで末期がんのような状態になるのです。

短くいえば「悪のカオス」です。

読者の皆さんのマフラーの内側、指でこすると黒くなっていませんか？？

実は、きっちりメンテされているエンジンのマフラーはほとんど黒くなりません。。

おどろきでしたか？？

オイルをランクアップさせることでエンジンの正常燃焼促進、フリクションがなくなり

かなり元気に感じると思います。

でも本当はそれがノーマルエンジンのポテンシャルなのです。

私が知っている限り１０％から１５％ほどオイルだけでスペックが上がると思いますよ〜

燃費も結構上がるし。

ロングライフですし。

既に死にかけエンジンはのぞくとして。。

読者の皆様も

いちどお時間があればクルマやバイクのエンジン音を耳を澄まして効いてみては

いかがでしょうか？？

診断方法はかんたんです。

目で見る！！　アイドリング中に回転数が一定であるか？？

　　　　　　　　針に触れはありませんか？？

耳で聞く！！　アイドリング中に小さい音で「ボッ！」「ボッ！」

　　　　　　　　そんな音はありませんか？？　

　　　　　　　メカニカルノイズうるさくなっていませんか？？

エンジンオイルはクルマの寿命を授かる大事な部分であることに

うっすらでも気がついていただけましたらうれしく思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次号に続く＠店主